Rolle von BMS (Batteriemanagementsystem) in Elektrofahrzeugen

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Inhaltsverzeichnis

Einleitung

Zu verhindern unsere Umwelt vor schädlichen Emissionen, Strom Fahrzeuge haben wie die as beste Ersatz für eine nachhaltige Umwelt. Elektrofahrzeuge sind Der Antrieb erfolgt über Elektromotoren mithilfe eines großen wiederaufladbaren Batteriesatzes im Auto. EElektrofahrzeuge keine schädlichen Abgase erzeugen, Lärmbelästigung und Treibhausgase reduzieren und sind gut Alternative zu Benzin- oder Dieselfahrzeugen.  

Die Leistung von Elektrofahrzeugen hängt davon ab Unterschiedliche Faktoren wie Zelle-Spannung, Batterie Gesundheit usw. Um ein effizientes Ergebnis zu erzielen die BatterienWir benötigen ein System zur Überwachung und Steuerung der verschiedenen damit verbundenen Parameter austauschbare Akkus. So, um die Leistung zu verbessern Batterien In jedem Elektrofahrzeug kommt ein Batteriemanagementsystem (BMS) zum Einsatz.  

Rolle von BMS (Batteriemanagementsystem) in Elektrofahrzeugen

BAtterie-Zustandsparameter

Für das Batteriemanagement während des Betriebs eines Elektrofahrzeugs ist es notwendig, verschiedene Zustände innerhalb der Batterie zu überwachen, um die Leistung zu steigern und die Sicherheit zu gewährleisten. Zu den Zuständen oder Paramenten gehören: 

  • Ladezustand (SoC) 

Da verschiedene Fahrzeuge über eine Kraftstoffanzeige verfügen, verfügen Elektrofahrzeuge über eine Batterieladezustandsanzeige (SoC). Das BMS hilft dabei, den tatsächlichen Ladezustand der Batterie anzuzeigen und anzuzeigen. Der SoC einer Zelle ist ein Prozentwert, der die verbleibende Ladung einer Batterie angibt. 

  • Definition des Gesundheitszustands (SoH) 

Die Lebensdauer von Batteriezellen nimmt mit der Zeit ab und der Innenwiderstand der Batterie steigt, während die Kapazität der Zelle abnimmt. Dies führt zu erheblichen Veränderungen der Zellleistung, die dazu führen können, dass eine Zelle für EV-Anwendungen ungeeignet ist. Daher ist es wichtig, die Verschlechterung der Zellleistung mithilfe des Parameters „State of Health“ (SoH) zu verfolgen. Der Batterie-SoH stellt die sich langsam ändernden Parameter dar, wie z. B. Kapazitätsabfall und Widerstandsanstieg. 

  • Funktionszustand (SoF) 

Der State of Function (SoF) stellt dar wie die Leistung einer Batterie im Betrieb den Anforderungen der Anwendung entspricht. Der SoF kann ein Prozentwert oder ein konkreter Wert in kW sein, der angibt, ob die Batterie den Bedarf der Anwendung erfüllen kann oder nicht. In einfachen Worten stellt es die Differenz zwischen der verfügbaren und der nachgefragten Leistung dar. 

  • Ladungsannahme (CA) 

Die Ladeakzeptanz (CA) stellt den maximalen Ladestrom dar, den die Batterie unter bestimmten Bedingungen (SoC, SoH, Temperatur) und für eine bestimmte Ladespannung aufnehmen kann. Es ist sehr wichtig für das regenerative Bremsen. 

Schlüsselrollen of a Batterie-Management-System (BMS)

Das Batteriemanagementsystem muss angesichts der steigenden Leistungsanforderungen von Elektrofahrzeugen weiterentwickelt werden. Derzeit sind Lithium-Ionen-Batterien das Herzstück von Elektrofahrzeugen. Allerdings gibt es bei Lithium-Ionen-Akkus einige Probleme wie Überhitzung und thermisches Ungleichgewicht, die zu einer vollständigen Beschädigung des Akkus führen können. Das Batteriemanagementsystem übernimmt die folgenden Aufgaben zur Überwachung und Steuerung des Batteriebetriebs und zur Gewährleistung der Sicherheit: 

  • Zellüberwachung: 

Je nach Ladezustand erfährt jede Zelle in einem Batteriemodul eine unterschiedliche Temperatur, die sich auf die Leistung des Batteriepakets auswirken kann. Zur direkten Messung der Strom-, Spannungs- und Temperaturparameter einer einzelnen Zelle werden unterschiedliche Sensoren eingesetzt. Die Batteriezellen werden beim Laden oder Entladen stets überwacht und kritische Situationen werden erkannt und gemeldet. Die von den Sensoren gemessenen Messwerte verschiedener Parameter werden zur Auswertung von Parametern wie verwendet  

  • Ladezustand (SoC) 
  • Gesundheitszustand (SoH) 
  • Energieberechnung 
  • Aktueller Schwellenwert 
  • Energie geliefert 
  • Energie- und Stromverbrauch 
  • Diagnose 
  • Leistungsoptimierung:   

Das Ergebnis der Zellüberwachung ist die Optimierung der Batterieleistung. Da die Zellüberwachungsfunktion SOC und SOH ermittelt, hält das BMS eines Elektrofahrzeugs die SOC- und SOH-Parameter im vorgegebenen Bereich. Beim Laden der Batterie ermittelt das BMS, wie viel Strom in den einzelnen Zellen zulässig ist. Beim Entladen der Batterie stellt das BMS sicher, dass der Spannungspegel nicht unter einen Schwellenwert fällt. 

  • Sicherheitsschutz: 

Die Hauptaufgabe eines BMS besteht darin, den sicheren Betrieb eines Batteriesatzes zu gewährleisten. Wenn eine thermische Landebahn unentdeckt bleibt, kann es zu einem großen Unglück kommen. Wie oben erwähnt, misst das BMS verschiedene Batterieparameter, um die Leistung zu optimieren. Dieselben Daten werden auch zur Gewährleistung der Sicherheit des Akkupacks verwendet. Der sichere Betriebsbereich (Safe Operating Area, SOA) ist sehr wichtig, da er als die Spannungs-, Strom- und Temperaturbedingungen definiert ist, unter denen die Batterie ohne Schaden betrieben werden kann. Das BMS gewährleistet die Sicherheit des Batteriepakets, indem es Überhitzung und Wärmemanagement des Batteriepakets erkennt. 

  • Lade-/Entladekontrolle: 

Die Lebensdauer von Batteriezellen nimmt mit der Zeit ab. Beispielsweise kann eine Batteriezelle durch Hitze beschädigt werden und im Vergleich zu anderen Zellen mit einer niedrigeren Spannung aufgeladen werden. Das Batteriemanagementsystem erkennt solche Fehler und optimiert den Ladevorgang. Das BMS führt außerdem eine Zellausgleichsfunktion durch, um die Batterielebensdauer zu verbessern, indem es die Anzahl der Lade-Entlade-Zyklen reduziert. 

  •  Kommunikation 

Alle oben genannten Aufgaben von Batteriemanagementsystemen wie Zellüberwachung, Sammeln von Informationen über Zellparameter usw. werden aufgrund der Kommunikation zwischen verschiedenen Teilen reibungslos ausgeführt. Die Art der Kommunikation hängt von den Anwendungsanforderungen ab. Bei Elektrofahrzeugen werden Informationen über die Batterie- und Fahrzeugleistung sowie verschiedene Parameter vom BMS an die Außeneinheit oder den Fahrer übermittelt, sodass im Falle einer kritischen Situation rechtzeitig Maßnahmen ergriffen werden können. 

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